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El beneficio neto de IAG, matriz de Iberia y BA, aumentó casi un 45% en 2018 respecto a 2017

Redacción TO
Última actualización: 28 Feb 2019, 11:28 am CET
Foto: Paul Hanna | Reuters/Archivo

International Consolidated Airlines Group (IAG), casa matriz de las aerolíneas Iberia y British Airways, ha anunciado este jueves un espectacular aumento de casi el 45% de su beneficio neto en 2018, así como la compra de 18 aviones Boeing 777-9 de larga distancia para la compañía británica, informa la compañía en su página web. “El beneficio después de impuestos y partidas excepcionales se situó en 2.897 millones de euros, un 44,2% más” que el ejercicio anterior.

“En 2018, registramos un beneficio de las operaciones de 3.230 millones de euros antes de partidas excepcionales, un 9,5% más que en el ejercicio anterior”, informa la compañía, dueña también de Aer Lingus, Vueling y Level que achaca estos resultados, en parte, al aumento del número de pasajeros y a una reducción de costos de personal. “Una vez más hemos vuelto a mejorar este año el beneficio de las operaciones y el beneficio ajustado por acción creció un 15,1%”.

Estos “fantásticos resultados“, añade IAG, se han logrado a pesar de tres importantes desafíos como son “el aumento de un 30% en los precios del combustible, las importantes incidencias sufridas debido al control del tráfico aéreo y un efecto adverso de los tipos de cambio de 129 millones de euros”.

En cuanto a las previsiones, la empresa espera también buenos resultados en 2019, manteniendo más o menos al mismo nivel que en 2018 su beneficio operativo sin contar los elementos excepcionales.

Los principales riesgos e incertidumbres que afectan a IGA, siguen siendo las mismas que en 2017. Así, el Grupo continúa evaluando y preparándose para los posibles cambios tras el impacto del Brexit. “A medida que avanza el 2019, continúa la incertidumbre política, la volatilidad de los precios del combustible y el riesgo de un posible impacto en nuestras operaciones y nuestra reputación, según aumentan la frecuencia, naturaleza y sofisticación de los ataques informáticos”, añade el documento.

Compra de aviones para BA

Por otro lado, IAG informa de la compra de 18 Boeing 777-9 con objeto de reemplazar 14 Boeing 747 y 4 Boeing 777-200 (una versión anterior del 777) que deben salir de la flota de BA entre 2022 y 2025.

El beneficio neto de IAG, matriz de Iberia y BA, aumentó casi un 45% en 2018 frente al año anterior

Varios aviones de BA en el aeropuerto de Heathrow. Londres. | Foto: Toby Melville | Reuters archivo

“El nuevo Boeing 777-9 es el avión de largo recorrido más eficiente del mundo en términos de consumo de combustible y brindará muchos beneficios a la flota de British Airways. Es la aeronave ideal para reemplazar al Boeing 747 y su tamaño y rango son un excelente aporte a la red de destinos operada por la aerolínea”, ha indicado el consejero delegado de IG, Willie Walsh.

Ademas, ha añadido, “esta aeronave proveerá aún más eficiencias en costes y beneficios medioambientales con mejoras del 30% en el coste unitario de combustible en comparación con el Boeing 747. A su vez, este nuevo avión proporcionará una mejor experiencia para los pasajeros”.

British Airways tiene 135 aviones de largo recorrido en su flota (12 A380s, 30 B787s, 12 B777-300ERs, 46 B777-200s y 35 B747s), a los que suman órdenes de 12 B787s, 4 B777-300ERs y 18 A350s.